Uradni vstop na slovenski trg
BYD (Build Your Dreams), kitajski velikan na področju električnih avtomobilov in priključnih hibridov, je 5. marca 2026 s slavnostnim večernim dogodkom v ljubljanskem Cityparku uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg. BYD že dlje posluje na stari celini — v 36 evropskih državah — zdaj pa je končno prišel tudi k nam. Na voljo bo devet modelov: štirje povsem električni (Dolphin Surf, Atto 2, Seal, Sealion 7) in pet priključnih hibridov z DM-i tehnologijo (Atto 2 DM-i, Seal 6 DM-i, Seal 6 DM-i Touring, Sealion 5 DM-i, Seal U DM-i).
Prodajna mreža
Prva prodajna salona bosta pri CG Group v ljubljanskem Cityparku in pri Avto Plus v Kopru. Do konca drugega četrtletja 2026 naj bi prodajni mesti odprli še v Novem mestu in Mariboru. Do leta 2028 načrtujejo več kot deset prodajnih in poprodajnih mest po vsej Sloveniji.
"Imamo dolgoročno strategijo tako za Evropo kot Slovenijo."— David Kušanić, namestnik direktorja BYD za Slovenijo in Hrvaško
Cene
Vstopna cena se začne pri BYD Dolphin Surf za 19.900 €, kar ga postavlja med najcenejše električne avtomobile na trgu. Atto 2 kot kompaktni SUV stane od 28.900 €, športna limuzina Seal od 39.900 €, premium SUV Sealion 7 pa od 47.000 €. Pri priključnih hibridih DM-i so cene nižje: Atto 2 DM-i od 26.900 €, Seal 6 DM-i od 28.900 €, Seal U DM-i od 33.500 €.
Tehnologija Blade Battery
Ključni element električnih modelov BYD je lastna baterija Blade, ki temelji na litij-železo-fosfatni (LFP) tehnologiji. Ta baterija je zasnovana za večjo varnost, daljšo življenjsko dobo in stabilno zmogljivost. BYD je edini proizvajalec, ki vse ključne komponente — od čipov do baterij in pogonskih sklopov — izdeluje sam. Pri priključnih hibridih podjetje uporablja sistem Super Hybrid DM-i, ki daje prednost električnemu pogonu, medtem ko bencinski motor deluje predvsem kot podpora pri daljših vožnjah.
Garancija in servis
BYD ponuja 6-letno garancijo oziroma 150.000 km na vozilo in 8-letno garancijo oziroma 200.000 km na baterijo in električni motor. Nadomestne dele bodo distribuirali lokalno, sčasoma pa nameravajo proizvodnjo rezervnih delov lokalizirati v Evropi.
Ambicije
Na otvoritveni slovesnosti je spregovoril tudi Jeremy Wang, regionalni direktor BYD Europe:
"Na Hrvaškem, kjer delujemo od lanskega aprila, smo že osvojili več kot 1,5-odstotni tržni delež. Takšen rezultat bi radi replicirali tudi v Sloveniji."— Jeremy Wang, regionalni direktor BYD Europe
BYD si na slovenskem trgu želi doseči 2- do 3-odstotni tržni delež in je prepričan, da jim za to ne bo treba ekstremno tekmovati s cenami. Pričakujejo, da bodo kitajska podjetja v dveh ali treh letih dosegla več kot petino celotne prodaje avtomobilov v Sloveniji.